近年来，各地陆续建设了一批以“小哥驿站”等为代表的服务阵地，受到新就业群体欢迎。然而，半月谈记者近期调研发现，一些城市的“小哥驿站”建了没人管、没人用，成了新的闲置资源。（6月24日 半月谈）

报道中提到，不少城市建设的“小哥驿站”，因选址偏、功能虚、管理空，成了“建了没人来、来了不想用”的闲置资源。有的驿站日均服务覆盖率不足7%，有的开门都成难题。这看似是设施“用不上”，实则是治理逻辑“没对上”。驿站建在商圈背面，骑手绕路十分钟才能到；只提供桌椅和热水，却缺了最紧要的换电、热饭、停车功能。这样的建，政府部门是见到了，但对小哥们的实际需求却视而不见。

真正的服务，不该是“我建你用”，而该是“你要我供”。杭州干部郑文星体验跑单330次，发现换电难、停车难。杭州在充分调研的基础上，积极对接相关企业，为外卖骑手等新就业群体提供租用电池专属优惠折扣。杭州市萧山区为新就业群体打造“歇会儿吧”社会关爱服务品牌，链接200余家爱心商家，就近就便为新就业群体提供服务。

由此可见，表面看是驿站的运营问题，根子上，是“增量政绩”的思维惯性在作祟。更深层的问题，是治理思维的错位。我们常说“人民城市人民建”，可现实中，很多公共服务仍是“替民做主”而非“由民做主”。

破题的关键，是把“选择权”交还给使用者。用外卖平台的轨迹数据画一张“热力图”，看骑手在哪停、在哪等、在哪最累，就把服务点设在哪。让骑手给功能打分，充电、换电、热饭、如厕，哪些是刚需，哪些是锦上添花，数据说了算。更进一步，可推行“公益合伙人”制度，让沿街商铺自主报名成为“补给点”，政府不直接建，而是通过流量扶持、信用加分等方式激励，把服务种进城市的毛细血管里，这比新建驿站更省钱也更高效。

这不仅是建驿站的方法论，更是城市治理的转型方向。从“政府端菜”到“群众点菜”，从“增量扩张”到“存量激活”，从“看得见”到“用得上”，每一步都考验着治理的绣花功夫。真正的和谐，不是单方面的给予，而是双向的奔赴。

当一个骑手能在送单间隙，顺路喝上一杯热水、给车换个电、坐下歇五分钟，他感受到的不只是便利，更是被看见、被尊重的温度。

建驿站如此，办民生实事亦如此。少一点“我觉得”，多一点“你觉得”；少一点“高大上”，多一点“小而实”。当公共服务真正长在需求上，城市才能暖在人心处。（丁慎毅）