既要“面子”，更要“里子”

今年春节，笔者从厦门驱车前往凯发k8，中途在惠安驿坂高速公路服务区稍作停留，这让笔者打破了对高速服务区“加油、如厕、买泡面”的刻板印象。古色古香的闽南骑楼错落有致，海丝文化长廊蜿蜒延伸，非遗展示区里螺钿、药盐雕静静陈列，悠扬的南音婉转回荡，恍惚间竟分不清自己是在服务区，还是在某个闽南文旅小镇。

作为福建省高速公路提质升级的重点项目，驿坂服务区是福建首个高速＋国道双开放的智慧文旅服务区。它以“宋元传福·丝路驿站”为主题，打破传统服务区的功能局限，打造出集交通、文化、旅游、智慧服务于一体的综合空间。升级后的服务区，设计最大日接待车辆能力达1.2万至1.5万辆次，而“福建高速”APP显示，今年春节高峰期，该服务区日接待车辆达到1.8万至2.2万辆次，接近满负荷运行。这份热度背后，是群众对高品质出行服务的迫切需求，也印证了此次升级方向的正确性。

不可否认，驿坂服务区的升级，给过往司乘、旅客带来了实实在在的便利与惊喜，不仅补齐了基础服务短板，更注入了人文温度。尤其是将闽南文化、海丝底蕴深度融入建筑与细节，如骑楼风格的装修、“福船归港”的景观设计，搭配非遗展演、文化长廊，让人们在休息之余，能近距离感受泉州的文化魅力。

但惊喜之余，一些细节里的短板与偏差，也折射出当前服务区升级过程中存在的共性问题。最直观的问题便是消费价格偏高：服务区引入麦当劳、星巴克等连锁品牌，餐饮、零售价格普遍高于其他服务区，也超出市区同类门店，让不少人望而却步。更不合理的是公共服务与商业动线的设计：卫生间作为长途出行最基础的刚需服务，在驿坂服务区却需要穿过密密麻麻的商超、餐饮区才能找到。

随着自驾出行的普及，群众对服务区的需求早已超越“能歇脚、能补给”的基础层面，追求更好的体验、更浓的特色，实现服务区的升级迭代，是顺应时代发展的必然。

高速服务区的升级，既要“有面子”，更要“有里子”；既要“有特色”，更要“有温度”。要真正实现提质增效，就必须在细节上补齐短板：一是合理规划动线，将卫生间、开水间等基础服务设施放在便捷位置，让刚需服务触手可及，杜绝“强制引流”的不合理设计；二是规范消费价格，加强对入驻商户的监管，让餐饮、零售价格回归合理区间，让人能放心消费、消费得起；三是深耕本土特色，挖掘地方文化、特色小吃、文创产品的核心价值，走出“同质化”升级误区，让每个服务区都成为一张独特的地方名片；四是优化智慧服务，简化操作流程，兼顾老年群体等不同人群的使用需求，让智慧服务真正便民、利民。

守住“服务为本”的底线，少一些“面子工程”的刻意堆砌，多一些“务实实效”的用心考量；少一些商业利益的过度倾斜，多一些民生需求的精准对接。唯此，才能让每一次停留都充满便捷与温暖。